टाटा सिएरा के एंट्री-लेवल ट्रिम्स में 1.5-लीटर

 टाटा की नवीनतम टर्बो यूनिट से प्राप्त नई 1.5- बिल्डर एस्पिरेटेड इंजनों का उद्देश्य सिरा बेस वॉल्यूम को और अधिक किफायती और कुशल बनाना है।

टाटा मोटर्स ने  बिल्कुल नया 1.5-लीटर 4-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड (NA) पेट्रोल इंजन तैयार किया है, जिसे  टाटा सिएरा में पहली बार शामिल करेगा।  ऑटो एक्सपो 2023 में प्रदर्शित  आगामी 1.5- पोस्टर डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल  इंक में आ रहा है, लेकिन यह सरल है, नैचुरली एस्पिरेटेड संस्करण ही बिक्री का वास्तविक कारण बन सकता है।

1. नया 1.5- ट्रैक्टर NA पेट्रोल से लगभग 120hp उत्पादन की उम्मीद 
2. सिएरा में 1.5-लीटर एन और टर्बो-पेट्रोल इंजन दोनों विकल्प 
3. 1.5- बिल्डर एनए पेट्रोल सिएरा के लिए एक आक्रामक शुरुआती कीमत हासिल करने में मदद करना चाहता है 

सिएरा 1.5 एन पेट्रोल की बिक्री सबसे ज्यादा है 

नया 1.5 एनए इंजन, टाटा के 1.5-प्लास्टिक डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल का एक खंड है। इसकी मूल संरचना समान है - जिसमें बोर स्पेसिंग, ब्लॉक और हेड डिज़ाइन शामिल हैं - लेकिन इसमें टर्बोचार्जर और हाई-डैब इंजेक्शन सिस्टम को रेडिएटर पोर्ट फ़्यूल इंजेक्शन प्लांट का उपयोग किया गया है। यह इलैक्ट्रोनिक निर्माण लागत और आकृति को कम करने के साथ-साथ जलाने वाले कारखाने में भी सुधार करता है। 

महत्वपूर्ण बात यह है कि इससे टाटा को सिएरा के प्रवेश संस्करण की कीमत अधिक आक्रामक तरीकों से तय करने और उन वस्तुओं को आकर्षित करने में मदद मिलती है जो प्रदर्शन की तुलना में कम स्वामित्व लागत के प्रति अधिक इच्छा रखते हैं। 

मिडसाइज डिजाइन मॉडल में, चुरली एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन अभी भी बिक्री में सबसे ज्यादा नाम हावी हैं। ह्युंडई क्रेटा  और  किआ सेल्टोस  में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन  की कुल बिक्री का लगभग 60 प्रतिशत हिस्सा है, जो साबित करता है कि इस मिश्रण में स्टूडेंट डैम और स्कूल को सीधे प्रदर्शन से अधिक शामिल किया जाता है। स्पष्ट रूप से कोरियाई मॉडल से प्रेरणा ले रही है - उत्साही लोगों के लिए एक आसान, कुशल बेस इंजन और एक शक्तिशाली टर्बो विकल्प पेश कर रही है।

नई 1.5-लीटर NA पेट्रोल इंजन की सुविधाएँ 

टाटा 1.5 NA की पावर और क्षमता लगभग 120 hp और 140 Nm रहने की उम्मीद है, जो क्रेटा के 1.5 MPi इंजन और  मारुति ग्रैंड विटारा  के 1.5 K-सीरीज़ इंजन के बराबर है। टाटा के इंजीनियर कम एनवीएच और अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ विश्वविद्यालय को लक्ष्य बना रहे हैं, जिसमें शुरू से ही पूर्ण ई20 बिरला अनुकूलता शामिल है।

नई 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन की सुविधाएँ 

वहीं, 1.5-लीटर डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल, सिएरा के विभिन्न प्रकार के साथ-साथ  हैरियर  और  टैंकर  में भी इस्तेमाल किया जाएगा और इसके लगभग 170 एचपी और 280 एनएम उत्पन्न होने की उम्मीद है। वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जिंग, डायरेक्ट इंजेक्शन और एडवांस्ड नॉक कंट्रोल से लैस, इसे टाटा के प्रमुख पेट्रोल इंजन के रूप में पेश किया जा रहा है।

एक बार दोनों इंजन बिक्री पर आ जाएंगे, तो टाटा अपने पेट्रोल पोर्टफोलियो में एक बड़ा खालीपन भर देगी, और 1.5 लीटर इंजन, 1.2 लीटर 3-सिलिंडर नैचुरली एस्पिरेटेड और टर्बो इंजन का पूरक होगा। 

टाटा प्रदर्शन और दक्षता के बीच संतुलन बनाने की कोशिश कर रहा है 

दिलचस्प बात यह है कि टाटा का यह तरीका महिंद्रा के बिल्कुल उलट है , जिसने पूरी तरह से परफॉर्मेंस पर ध्यान केंद्रित किया है। थार , स्कॉर्पियो एन और एक्सयूवी700, सभी में महिंद्रा का mStallion 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन लगा है, जो फिलहाल किसी भी भारतीय निर्माता द्वारा पेश किया जाने वाला सबसे शक्तिशाली पेट्रोल इंजन है, जो 200 एचपी और 380 एनएम तक की पावर देता है, लेकिन इसकी पावर कम है। दूसरी ओर, टाटा परफॉर्मेंस और दक्षता के बीच संतुलन बनाने की कोशिश कर रही है।

1.5 NA इंजन के साथ, इस महीने के अंत में लॉन्च होने पर सिएरा के बेस वेरिएंट की कीमत काफी आक्रामक होने की उम्मीद है। टाटा सिएरा पर काफी हद तक निर्भर है, जो इस प्रतिस्पर्धी मिडसाइज़ एसयूवी सेगमेंट में कंपनी के लिए 'नेक्सन मोमेंट' साबित हो सकता है।